تسجيل الدخول

تسجيل

أسطول النقل البحري السوري

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 350 ـ 351

2026-08-31

18

تقوم شركة الملاحة البحرية الصورية بتشغيل الأسطول البحري وهي تمتلك سفن حمولة كل منها حوالي 3000 ،طن اثنتان منها مخصصتان لشحن البضائع العامة، والثالثة باخرة نقل متعددة الأغراض وجميعها سفن قديمة تعمل حالياً على خطوط غير منتظمة، وتم مؤخراً شراء أربع سفن متعددة الأغراض معدل حمولة كل منها حوالي 5,5 ألف طن، ويمتلك القطاع الخاص حوالي 38 سفينة ومركب نقل حمولة معظمها لا تزيد عن 1000 طن وهي تعمل على خطوط قصيرة، في عمليات التجارة المحلية العابرة، في حوض البحر المتوسط، على الأخص بين سورية ولبنان وقبرص وتركية، ولكن بالنسبة لحالتها الفنية فهي بشكل عام ردينة وتحتاج إلى صيانة وإصلاح دائمين وقاربت أو تقترب من نهاية عمرها الاقتصادي، وتساهم بشكل خاص في عمليات الصيد البحري وتتولى شركة الملاحة البحرية السورية الأردنية المشتركة مسؤولية تشغيل الأسطول المشترك للبلدين، وهي تمتلك سفينتين، من صنع بولوني، متعددتي الأغراض حمولة، كل منها حوالي 6300 لسن، وقسد باشرت هذه الشركة أعمالها عام 1979 و هي تساهم مساهمة فعالة في عمليات النقل البحري وتحقق في هذا المجال، أرباحاً عالية.
من حيث الحمولة فإن إجمالي الحمولات البحرية السورية وعدد السفن المتوفرة تبين أن سورية لا تستطيع للمساهمة، إلا بشكل قليل نسبياً في عمليات الشحن المحلي والدولي. التي تمر عبر موانئها، وذلك بسبب طاقة، أسطولها المحدود، لأن مجموع عمليات الشحن البحري للأسطول التجاري السوري لا تشكل أكثر من 7% للإجمالي العام لحركة الشحن البحري في القطر.
وبذلك فإن تجارة البضائع العامة السورية الخارجية، وخاصة لما وراء البحار فهي تدار من قبل خدمات سفن الشحن الأجنبية التي تعمل على خطوط نظامية وغير نظامية. وتساهم السفن الأجنبية بالنسبة التالية في عمليات النقل البحري لسوريا.

السفن اليونانية والقبرصية 18% ، الإيطالية 14% ، السويدية 10%، الروسية والأوكرانية 1% ، وتتقاسم السفن البنمية والليبيرية وبعض السفن التابعة لعدد من الدوال الأوروبية الأخرى النسب المتبقية نحو 30% .