0
settings
الوضع الليلي
moon
انماط الصفحة الرئيسية arrow
EN
1
المرجع الالكتروني للمعلوماتية

الجغرافية الطبيعية

الجغرافية الحيوية

جغرافية النبات

جغرافية الحيوان

الجغرافية الفلكية

الجغرافية المناخية

جغرافية المياه

جغرافية البحار والمحيطات

جغرافية التربة

جغرافية التضاريس

الجيولوجيا

الجيومورفولوجيا

الجغرافية البشرية

الجغرافية الاجتماعية

جغرافية السكان

جغرافية العمران

جغرافية المدن

جغرافية الريف

جغرافية الجريمة

جغرافية الخدمات

الجغرافية الاقتصادية

الجغرافية الزراعية

الجغرافية الصناعية

الجغرافية السياحية

جغرافية النقل

جغرافية التجارة

جغرافية الطاقة

جغرافية التعدين

الجغرافية التاريخية

الجغرافية الحضارية

الجغرافية السياسية و الانتخابات

الجغرافية العسكرية

الجغرافية الثقافية

الجغرافية الطبية

جغرافية التنمية

جغرافية التخطيط

جغرافية الفكر الجغرافي

جغرافية المخاطر

جغرافية الاسماء

جغرافية السلالات

الجغرافية الاقليمية

جغرافية الخرائط

الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

نظام الاستشعار عن بعد

نظام المعلومات الجغرافية (GIS)

نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)

الجغرافية التطبيقية

جغرافية البيئة والتلوث

جغرافية العالم الاسلامي

الاطالس

معلومات جغرافية عامة

مناهج البحث الجغرافي

قم بتسجيل الدخول اولاً لكي يتسنى لك الاعجاب والتعليق.

التجهيزات والمنشآت الأرضية

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 269 ـ 270

2026-08-31

23

+

-

20

تبقى الطائرات التي تحلق في الجو مرتبطة بالأرض التي ستعود إليها مهما طالت رحلتها وذلك لما تحتاجه من الخدمات الأرضية المتنوعة التي من أهمها:

1ـ المطارات:
المطار هو مكان على سطح الأرض، وأحياناً يكون فوق سطح ماتي مخصص لإقلاع أو هبوط أو تحرك أو وقوف الطائرات للتزود بالوقود أو الصيانة ونقل الركاب وشحن البضائع يجهز المطار بكل ما تحتاج إليه الطائرات للإقلاع والهبوط وورش للصيانة والإصلاح ومستودعات الوقود ومحطات الأرصاد الجوية وأجهزة الرادار والإرسال اللاسلكي والإشارات الضوئية وأبراج المراقبة وصالات انتظار و استقبال الركاب وكذلك المطاعم والاستراحات والمخازن والمستودعات لشحن المواد والسلع وفق الشروط المحددة للنقل الجوي.
وتعمل المطارات على تجهيز الطائرات بكل ما تحتاج إليه للقيام برحلتها المحددة، وتبقى على صلة مباشرة مع برج المراقبة بالمطار إلى حين مغادرتها الأجواء الإقليمية وهكذا يتم تزويد الطائرة بكافة المعلومات اللازمة عن خط سيرها، وحالة الطقس ودرجات الحرارة والضغط الجوي وشدة الرياح ومدى الرؤية وحدود الارتفاع المحدد الطيران وهكذا تبقى كافة الطائرات الخارجة والداخلة ضمن المجال الجوي للدولة تحت المراقبة الجوية و على اتصال مباشر مع أبراج المراقبة في المطارات المحددة، فيتم من خلال ذلك تنظيم حركة الطائرات ومساراتها لتأمين الحماية اللازمة لها إلى أن تصل بأمان إلى المطار المحدد.
2ـ المدارج أو المهابط:
تبعاً للقواعد العالمية يجب أن يكون طول المدرج كافياً لتوقف الطائرة بواسطة مكابحها ولتحليقها إلى ارتفاع 10 متراً قبل نهاية المدرج، أي مــن غير أن تضطر لاستخدام كامل المدرج وذلك لتتمكن من الوقوف فيما لو أصاب الطائرة أو أحد محركاتها عطل يمنعها من التحليق وبذلك يمكنها أن تستخدم باقي المسافة من المدرج للتوقف وتحتاج الطائرات الكبيرة إلى مدرجات واسعة طويلة يزيد طولها عن 3000 متر ويجب أن لا يقل عرض المدرج عن 60 متر.
وتتعدد المدارج للصعود أو الهبوط حسب أهمية المطار ويرتبط اتجاه المدرج قبل كل شيء بنظام الرياح، وبالرغم من أن عمليات الهبوط والإقلاع يجب أن تتم بعكس اتجاه الرياح فإنها يمكن أن تتم بانحراف يصل إلى 30 درجة ولكي تتمكن الطائرات من الارتفاع بسهولة ويسر من أرض المطار يجب أن لا يكون هنالك أي حاجز أو مانع أو أبنية ومنشأة مرتفعة كالمداخن والأبراج قريبة من المدارج ، وفي حال وجودها فيجب أن يوضع في أعلاه ضوء ساطع الإثارة وأن يتم طلبها بالوان زاهية مختلفة، لكي يتم تلافيها من قبل الطائرات وخاصة عند الإقلاع أو الهبوط.

 

لا توجد تعليقات بعد

ما رأيك بالمقال : كن أول من يعلق على هذا المحتوى

الاكثر قراءة في جغرافية النقل

اشترك بقناتنا على التلجرام ليصلك كل ما هو جديد