الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
العوامل الجغرافية – الطبيعية (الكثبان الرملية)المؤثرة في تشييد طرق النقل البري في محافظة المثنى
المؤلف: قاسم علام كاظم العويدي
المصدر: أثر طرق النقل البري على نمو المستقرات البشرية في محافظة المثنى
الجزء والصفحة: ص 48 - 49
10-9-2016
6844
تنتشر الكثبان الرملية في العراق بشكل حزام يمتد من شمال مدينة بيجي في الشمال الغربي وإلى الحدود الجنوبية الغربية من العراق وبعرض يتراوح بين (5 – 25 كم), خريطة (1) وفيما يخص الكثبان الرملية في منطقة الدراسة فمن الطبيعي أن وجود التعرية الريحية فيها ولأوقات طولية على مدار السنة حيث تكون الظروف الطبيعية مؤاتية لذلك, فأن التربة ستفقد كميات كبيرة من الدقائق السطحية لها بهيأة غبار وبالذات دقائق الرمل , زيادة على كميات أخرى من الدقائق الطينية والغرينية بوساطة الرياح التي تقوم تلك بعد أن تضعف سرعتها أو يعترضها عائق سواء أكان طبيعياً أم بشرياً مما يؤدي إلى تكوين الكثبان بمختلف أشكالها وأحجامها , وتتوزع الكثبان الرملية على منطقتين هما : منطقة الكثبان الرملية أيسر الفرات, ومنطقة الكثبان الرملية أيمن الفرات .
1- منطقة الكثبان الرملية أيسر الفرات :
تتمثل هذه الكثبان في الجهة الشمالية الشرقية من المحافظة ابتداءً من شمال شرق الرميثة المتمثل بناحية النجمي المجاورة لمحافظة القادسية والممتدة إلى ناحية الوركاء وصولاً إلى الجهة الشمالية الغربية في قضاء الخضر أي تمتد هذه المنطقة على شكل شريط في شمال شرق المحافظة وبامتداد شمالي غربي – جنوبي شرقي , وتشمل هذه المنطقة على كثبان رملية اقل سعة من المنطقة الواقعة أيمن الفرات إذ تبلغ مساحتها (90800) دونماً من المساحة الكلية للمناطق التي تتواجد فيها ناحية النجمي وناحية الوركاء وقضاء الخضر البالغة (1319600) دونماً أي تشكل نسبة مئوية مقدارها(6,9%) من المجموع الكلي لتلك الأراضي ويتراوح ارتفاع الكثبان الرملية في هذه المنطقة مابين (0,5 – 6متر) عن مستوى سطح الأراضي المجاورة. خريطة (2).
2- منطقة الكثبان الرملية أيمن الفرات :
تمتد هذه المنطقة من محافظة النجف شمالاً وحتى مدينة الزبير جنوباً وتتمثل في الجهة الشمالية الغربية من المحافظة والمتمثلة بناحية الهلال من قضاء الرميثة المجاورة لمحافظة القادسية , والممتدة إلى الجانب الجنوبي من مركز قضاء السماوة وصولاً إلى الجهات الجنوبية الغربية من قضاء الخضر وبامتداد شمالي غربي – جنوبي شرقي , ويطلق عليها اسم كثبان السماوة, وأن كثبان هذه المنطقة تكون من حيث الحجم والمساحة اكبر من كثبان المنطقة الأولى الواقعة أيسر نهر الفرات , وتبلغ مساحة هذه المنطقة (181000) دونماً من المساحة الكلية للمنطقة والبالغة (19942800) دونماً ويتراوح ارتفاع الكثبان الرملية في هذه المنطقة مابين (1,0– 30 ) متراً عن مستوى سطح الأراضي المجاورة (1) .
تؤثر حركة الكثبان الرملية على حركة النقل إذ تعمل الرياح الشديدة على نقلها من مكان لآخر لذا فإنه قبل أنشاء الطرق , ينبغي القيام بدراسة جيمورفولوجية دقيقة ومفصلة لحركة الرمال واتجاهاتها في مناطق إنشائها حتى يمكن أن يؤخذ ذلك في الاعتبار(2) , وهناك طرق تتبع في تثبيت الكثبان الرملية منها أقامة المصدات التي تحمي الطرق من انطمارها أو برش الزفت لتثبيت تلك الكثبان الرملية, أما المناطق التي تتوافر فيها المياه تكون معالجة الكثبان وحركتها أسهل , حيث يمكن زراعتها ببعض النباتات (3) . فالكثبان الرملية المتحركة تؤدي إلى انقطاع الحركة ويتمثل ذلك على الطريق الرئيس السماوة- المملحة- السلمان- الحدود السعودية بمسافة (15كم) .
________________
(1) مهند حسن رهيف ألكعبي, مشكلة التصحر في محافظة المثنى وبعض تأثيراتها البيئية ,رسالة ماجستير ( غير منشورة ) , كلية التربية, جامعة البصرة, 2008, ص164-168.
(2) نصري ذياب خاطر, جغرافية النقل بين النظرية والتطبيق, الجنادرية, عمان, 2010, ص17.
(3) يوسف محمد سلطان, سري محمود المدرس, عبد علي الخفاف, جغرافية النقل والتجارة الدولية, مطبعة جامعة البصرة, جامعة البصرة, 1988, ص50.