

الجغرافية الطبيعية


الجغرافية الحيوية

جغرافية النبات

جغرافية الحيوان

الجغرافية الفلكية

الجغرافية المناخية

جغرافية المياه

جغرافية البحار والمحيطات

جغرافية التربة


جغرافية التضاريس

الجيولوجيا

الجيومورفولوجيا


الجغرافية البشرية


الجغرافية الاجتماعية

جغرافية السكان


جغرافية العمران

جغرافية المدن

جغرافية الريف

جغرافية الجريمة

جغرافية الخدمات


الجغرافية الاقتصادية

الجغرافية الزراعية

الجغرافية الصناعية

الجغرافية السياحية

جغرافية النقل

جغرافية التجارة

جغرافية الطاقة

جغرافية التعدين

الجغرافية التاريخية

الجغرافية الحضارية

الجغرافية السياسية و الانتخابات

الجغرافية العسكرية

الجغرافية الثقافية

الجغرافية الطبية

جغرافية التنمية

جغرافية التخطيط

جغرافية الفكر الجغرافي

جغرافية المخاطر

جغرافية الاسماء

جغرافية السلالات

الجغرافية الاقليمية

جغرافية الخرائط


الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

نظام الاستشعار عن بعد

نظام المعلومات الجغرافية (GIS)

نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)

الجغرافية التطبيقية

جغرافية البيئة والتلوث

جغرافية العالم الاسلامي

الاطالس

معلومات جغرافية عامة

مناهج البحث الجغرافي
النقل
المؤلف:
د. محمد خميس الزوكة
المصدر:
جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 53
2025-10-30
321
هي حرفة غير منتجة فى حد ذاتها ومع ذلك فهي أساسية لإتمام عملية الانتاج ، كما أن للنقل قيمة انتاجية وهي عبارة عن الفرق بين قيمة المنتجات قبل نقلها وبعده ، حيث يزيد النقل من قيمة المنتجات لتغير مكانها ، فالمنسوجات القطنية مثلا تزيد قيمتها بنقلها الى الأسواق العالمية وخاصة الأوربية حيث يشتد الطلب عليها ، كما تزيد قيمة القمح الاسترالي والكندي بنقله الى اسواق الاستهلاك الرئيسية فى العالم وخاصة اليابان والبرازيل ومصر وايطاليا والمملكة المتحدة ، وبالمثل تزيد قيمة البترول العربي بنقله من مناطق انتاجه في العالم العربي الى الأسواق اليابانية والأوربية والأمريكية ، لذا يعد النقل مقياسا زمنيا للبعد المكاني بين مراكز انتاج السلع وأقاليم استهلاكها ، لذلك يوجد المنفعة ممثلة في العائد من الحركة وينظر البعض الى النقل على أنه عملية انتاج تتم على طول خط حركة عكس الانتاج الاقتصادى أيا كان نوعه حيث يتم في نقطة محددة أو في عدة نقاط متقاربة تمثل مواقع المنشآت الانتاجية أيا كانت مزارعا أو مصانعاً أو مناجما ، وعلى ذلك فان الانتاج فى عملية النقل يتم عند أي نقطة من نقاط الخط فمرور وسيلة النقل أيا كانت هذه الوسيلة على طول خط (مسار) الحركة بعد عملية انتاج لتزايد القيمة بتزايد المسافة التي تقطعها الوسيلة وبنقلها لحمولات اضافية لمسافات محددة بين عدد من النقاط تنحصر بين بداية الخط – الطريق ونهايته.
وعلى ذلك يمكن القول بأن الفريق الذي يعتبر النقل عملية انتاجية وينظر الى الانتاج هنا على أنه قيمة محددة وليس سلعة عينية وعند دراسة الجدوى الاقتصادية للنقل في أي اقليم أو منطقة لابد من دراسة عدة عناصر اعتبارات يمكن تجميعها في ثلاثة عوامل رئيسية هي :
ـ وسيلة النقل.
ـ القوة الدافعة لوسيلة النقل.
ـ خصائص الحمولة المنقولة.
الاكثر قراءة في جغرافية النقل
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
الآخبار الصحية

قسم الشؤون الفكرية يصدر كتاباً يوثق تاريخ السدانة في العتبة العباسية المقدسة
"المهمة".. إصدار قصصي يوثّق القصص الفائزة في مسابقة فتوى الدفاع المقدسة للقصة القصيرة
(نوافذ).. إصدار أدبي يوثق القصص الفائزة في مسابقة الإمام العسكري (عليه السلام)