منطقة دول الكومنولث الروسى (الاتحاد السوفيتي سابقا)
المؤلف:
د. محمد خميس الزوكة
المصدر:
جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 259 ـ 262
2025-11-10
30
تضم دول الكومنولث الروسي بحدودها الدولية المعروفة والبالغ جملة مساحتها نحو 224 مليون كم2 وهو ما يعادل نحو مساحة اليابس، وتمتد اراضها في شرقي أوربا 24,9% من جملة المساحة ووسط وشمالي آسيا (75% من جملة مساحة الدولة) ، لذلك تعد الخطوط الجوية الداخلية في دول الكومنولث الروسي من أطول الخطوط في العالم واهتمت الحكومات السوفيتية السابقة بالنقل الجوي لأنهاء عزلة اقاليمها متطرفة الموقع واسعة الارجاء وخاصة في الشمال والشرق ، لذلك انشاء ثلاث منظمات تتعلق بالنقل الجوي عام 1922 ، منها منظمتان تولتا انشاء عدد من الخطوط الجوية المنتظمة ، في حين كانت المنظمة الثالثة واسمها Osoaviakhim خاصة ببناء الطائرات ، وفي عام 19290 ادمجت معظم الخطوط الجوية بالدولة في منظمة واحدة ، بينما تأسست شركة الخطوط الجوية الروسية دوبروفلوت Dobroflot والتي عرفت بعد ذلك باسم ايروفلوت roflot عام وتطور النقل الجوي بعد ذلك بصورة سريعة في منطقة الاتحاد السوفيتى (السابق) ، ففي عام 19370 كان يوجد في البلاد نحو 72 مصنعا خاصا ببناء الطائرات يعمل بها أكثر من 200 ألف عامل ، لذا بلغ عدد الطائرات العاملة على خطوط الدولة نحو الف طائرة عام 1937 مما يعكس الاهتمام الكبير بالنقل الجوي للربط بين أقاليم هذه الدولة واسعة الارجاء آنذاك ، لذلك تعد الخطوط الجوية هذا من أكثر الخطوط الجوية امتدادا فى العالم ، ومن أهم الخطوط وأكثرها كثافة في الحركة نذكر خطوط موسكو / ليننجراد (بيتسبرج حاليا) ، موسكو / منسك (في بلوروسيا حاليا) ، موسكو / فولجا جراد استراخان ، موسكو / كييف / براجو ، ومن أهم الخطوط الجوية في الدولة وأكثرها أهمية من الناحية الاقتصادية تلك التي تربط العاصمة بمنطقة القوقاز عن طريق خاركوف ( في أوكرانيا ، رستوف ، باكو في اذربيجان حاليا ، تبليسي في جورجيا حاليا طوله 1879 (میلاد) ويتفرع من هذا الخط طريق فرعى يتجه الى كييف ، أوديسا، زدانوف ، كرستوفسك ، كما يتجه الى وسط آسيا حتى مدينة الما أنا عاصمة جمهورية کازاخستان ، ويبلغ طول هذا الخط نحو 2298 ميل . وتتعدد المحطات الاسيوية التي ينتهي عندها الخطوط الجوية فى روسيا الاتحادية إلا أن اطول الخطوط هو الذي ينتهي عند فلاديفستك الواقعة على بحر اليابان طول الخط حوالي 5092 میل .
واستمر النقل الجوي في تطوره المطرد في منطقة دول الكومنولث الروسي وخاصة بعد الحرب العالمية الثانية ليغطى معظم جهات الدولة انذاك ، ساعد على ذلك كسره لحاجزى المساقة والزمن ، وللتدليل على ذلك تذكر أن رحلة القطار بين مدينتي موسكو وفلاديفستك والتي تستغرق نحو أربعة أيام تقطعها الطائرة فى يومين مع التوقف وقضاء ليلة في مدينة اركوتسك - تقع غرب بحيرة بيكال، وعندما ابتكر الروس وصمموا الطائرة توبولوف 104 والتي كانت تعد أسرع الطائرات النفاثة العاملة على الخطوط الجوية التجارية في العالم خلال أواخر الخمسينيات من القرن العشرين أصبحت الرحلة بين موسكو وفلاديفستك تستغرق نحو سبع ، واصبحت ايروفلوت Aeroflot تعد من أكبر الشركات الجوية في العالم منذ عام 1961 ، ساعد على ذلك أن طائراتها تعمل على خطوط تعد الاطول في العالم وخاصة بعد تطور صناعة الطائرات في الاتحاد السوفيتي السابق وظهور جيل جديد من التوبولوف ممثلا في 114 - Tu التي بدأت الخدمة على خط موسكو / خاباروفسك على نهر أمور في أقصى الشرق عام 1962 ، وفى العام التالي عملت على الخط الجوى الدولى المؤدي الى هافسانا.
ويؤكد الشكل رقم (31) كثافة الخطوط الجوية في منطقة دول الكومنولث الروسي الاتحاد السوفيتي (سابقا) وخاصة الخطوط المحلية التي تتركز أكثف شبكاتها في الجانب الأوروبي والنطاق الجنوبي من الجانب الاسيوي، وأسهمت هذه الخطوط فى ربط المناطق المتطرفة وخاصة أقاليم التانيجا والتندرا بباقى جهات البلاد والمؤكد أنه وفقا لمعدلات استغلال موارد هذه المناطق المتطرفة يكون مستوى كثافة الخطوط الجوية التي تخدمها.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
(1) Paterson, J. H., North America, Fifth Edition, N. Y., 1975, p.118.
الاكثر قراءة في جغرافية النقل
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
