المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12710 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر المرجع الالكتروني للمعلوماتية
التربة المناسبة لزراعة الفجل
2024-11-24
مقبرة (انحور خعوي) مقدم رب الأرضين في مكان الصدق في جبانة في دير المدينة
2024-11-24
اقسام الأسارى
2024-11-24
الوزير نفررنبت في عهد رعمسيس الرابع
2024-11-24
أصناف الكفار وكيفية قتالهم
2024-11-24
الكاهن الأعظم «لآمون» (رعمسيس نخت) وأسرته
2024-11-24

أنواع التبجّح والتفاخر
2023-03-08
الاعتقاد بعصمة النبي محمد (صلى الله عليه واله)
11-3-2019
Classification of Matter
19-2-2019
عمار بن ياسر تقتله الفئة الباغية
10-12-2014
László Lovász
25-3-2018
أمير البحار (حياة كرستوفر كولومب).
2023-04-25


مشكلات المدن - مشاكل النقل والمرور  
  
1699   01:07 صباحاً   التاريخ: 6-6-2022
المؤلف : باسم عبد العزيز عمر العثمان
الكتاب أو المصدر : الجغرافيا الاجتماعية مبادئ وأسس وتطبيقات
الجزء والصفحة : ص 227- 231
القسم : الجغرافية / الجغرافية البشرية / الجغرافية الاجتماعية / جغرافية العمران / جغرافية المدن /

مشاكل النقل والمرور

يجب التمييز بين مصطلح النقل (Transportation) الذي يعني وسائل النقل المختلفة فضلاً عن شبكات النقل بين المدن. ومصطلح المواصلات Communication الذي يعني : شبكة الطرق التي يعتمد عليها النقل ووسائل الاتصال المختلفة كالإنترنيت والهواتف وغيرها، أما Traffic فهو من المصطلحات المعبرة عن التنقل داخل المدن(1). من الناحية الاجتماعية، فإن للنقل أثراً مهماً في زيادة الاحتكاك الاجتماعي بين مختلف فئات المجتمع، وللنقل أثر في زيادة فرص التفاعل بين مختلف المجتمعات، وله دوره في التقليل من إمكانية العزل الاجتماعي، ذلك لأنه يوفر فرصة للتقابل والتفاعل المباشر بين الناس من خلال سفرهم واتصالهم ومن ثم انصهارهم في بوتقة ثقافية متجانسة. لذا فالمناطق المنعزلة وغير المخدومة بطرق النقل نراها غالباً محافظة على تقاليدها وعاداتها وديانتها ولغتها ونظمها الاجتماعية الأخرى، فضلاً عن اختلاف التكوين الاجتماعي لسكانها وصعوبة تأقلمهم مع غيرهم لأنهم عاشوا مرحلة طويلة من حياتهم في عزلة جغرافية.

أما الناحية السياسية والأمنية، فللنقل دور حيوي في إمكانية بسط الدولة لنفوذها على جميع أنحاء البلاد، في حين تمتاز المناطق غير المخدومة بطرق النقل، لاسيما الجبلية أو الصحراوية أو الجزر البحرية، بكثرة حركات الانفصال، واتخاذها مأوى وملاذ للهاربين من سلطة القانون والداعين إلى الانفصال والساعين إلى الحكم والسلطة، كما أن تلك المناطق وفرت الحماية بالنسبة للهاربين من قمع الحكومات وتسلطها.

وبالاعتماد على منشأ الرحلات ومقصدها، يمكن تصنيفها إلى:

1- الرحلات من خارج المدينة إلى داخلها: ومنشأ هذه الرحلات من خارج المدن ولها طرق محددة على الأغلب تمر بها، ويؤمها الزائرون والمتبضعون من مناطق الضواحي والأرياف الواقعة خارج المدن.

2- الرحلات من داخل المدينة إلى خارجها: منشأ هذه الرحلات من داخل المدن، وغالباً ما تكون لها طرق محددة تمر بها هي في الغالب موازية للطرق الأولى، ويؤمها العمال الذين تتركز مصانعهم خارج المدن. ويقع ضمن هذا النوع رحلات التسوق والتبضع والعمل والرحلات الاجتماعية والترفيهية.

3- الرحلات من الداخل إلى الداخل: تنشأ هذه الرحلات وتنتهي ضمن الحيز المكاني للمدينة. ومنها الرحلات التعليمية ورحلات أصحاب الحرف والصناعات الصغيرة وأصحاب المحلات والعمال في داخل المدن وهذا النوع من أكثر أنواع الرحلات حجماً.

4- الرحلات من الخارج إلى الخارج: ويكون منشأ هذه الرحلات ونهايتها خارج حيز المدينة، إلا أن ما يميزها أن بعض الطرق الخارجية تكون ضمن حيز المدينة، مما يؤدي إلى الاختناقات و الازدحامات المرورية لأن الطرق الخارجية تمر بالمدينة.

إن الاختناقات المرورية في المدن تنشأ من كثرة عدد التنقلات التي تتولد من زيادة حاجة السكان للحركة بين الأمكنة وهو أمر ناجم عن زيادة الحجم السكاني للمدينة. فكل المحاولات التنظيمية والتسييرية تهدف أساساً للتحكم في هذا العامل وتطويعه وتسهيله. ونشير إلى أن الحاجة الإجمالية للتنقلات في المدن تتحدد بمعرفة مجموعة من العوامل هي:

- وسيلة النقل المستعملة Travel mode وطبيعة عملها من حيث السرعة والكفاءة.

- عدد التنقلات Transfers التي يقوم بها السكان بين الأماكن.

- المدة الزمنية اللازمة للتنقل من مكان الأصل إلى مكان الهدف أو الوصول.

- مورفولوجية المدينة وكثافتها السكانية وطبيعة أنظمة الشوارع .

- طبيعة الطرق المعبدة Asphalt Roads في المدينة ومقدار تعرجاتها وكفاءتها وعدد العقد nodes المرورية فيها(*)

- نوع النشاطات الغالبة في المدينة (تجارية، سياحية، جامعية، دينية، سياسية).

- الغرض من الرحلة Purpose of trip .

هناك محددات تتحكم في تصميم مخطط الحركة والنقل داخل المدينة كما يلي:

- نوع الحركة المخصصة، أي هل الهدف هو نقل الأشخاص أو البضائع.

- تحديد الوجهة النهائية أو الأساسية لحركة النقل أو الهدف النهائي للنقل.

- منشأ حركة النقل أي مناطق تولدها من مركز المدينة أو من مناطق سكنية معينة .

- سرعة وسيلة النقل المستعملة.

- نوعية وسائل النقل المستعملة إذا كانت فردية أو جماعية.

ومن الجدير بالذكر أن هناك العديد من الأساليب والوسائل الإحصائية المتعلقة بالنقل الحضري، حيث يتم بموجبها معرفة درجة الازدحام والطاقة الإجمالية(**).

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

 (1) Cherry E. Crdon, (1974), Urban planning problems, Printed in the UK by pitman press, pp. 9.

(*) العقدة Node أو النواة Core Center تظهر عندما يلتقي خطان للنقل البري أو أكثر   وتربط بينهما وصلات أو حلقات اتصال وعندما تتكاثف الطرق (الخطوط) بحيث تتألف من خطوط رئيسية متقاطعة وتتفرع منها خطوط فرعية بحيث لا تبعد أي محلة عمرانية من أي طريق عن 80كم يعرف عندها نمط الطرق ب Net Work، وإذا زادت كثافة الطرق بحيث لا تتجاوز المسافة الفاصلة بين أي محلة عمرانية وأي طريق عن 16كم تعرف بالشبكة العنكبوتية Spidery Net work (محمد خميس الزوكة، جغرافية النقل، دار المعرفة الجامعية، الاسكندرية، 2000، ص75).

(*) للمزيد حول الأساليب الإحصائية المتعلقة بالنقل الحضري ينظر:

أموري هادي كاظم ومحمد مناجد عيفان الدليمي، مقدمة في تحليل الانحدار الخطي، مديرية دار الكتب للطباعة والنشر، جامعة موصل، 1988

Bruton, M. J., (1985), Introduction to transportation planning, hutchinson and company Ltd, London..




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .