الطرق البحرية الرئيسية في العالم
المؤلف:
د. محمد خميس الزوكة
المصدر:
جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 221 ـ 226
2025-11-09
41
تتمثل أهم الطرق البحرية الرئيسية فى العالم فيما يأتي وهي مرتبة حسب حجم الحركة عليها :
1 - طريق المحيط الاطلسي الشمالي :
يربط بين غربي أوربا وشرقى كل من الولايات المتحدة الامريكية وكندا ، وهو يعد أهم الطرق البحرية فى العالم واكثفها من حيث حجم الحركة وأكثرها من حيث تنوع الحمولات وتعددها والتي تشمل البضائع (خامات ، سلع نصف مصنعة ، سلع تامة الصنع والركاب والبريد) وأسهم في ذلك العوامل التالية:
وارتفاع كثافة السكان وتنوع الانتاج الاقتصادي في اقاليم المواني المطلة على المحيط الاطلسي الشمالي والتي يأتي في مقدمتها نيويورك ، بوسطن ، فيلادلفيا ، بالتيمور ، مونتريال على الساحل الامريكي ، روترادم، هامبورج ، لندن، ليفربول ، انتورب ، الهافر، نانت على الساحل الاوربي ضخامة الموانئ وعمق مرافئها وحسن تجهيزها ، بالاضافة الى اتساع شبكات النقل التي تربط هذه الموانى بالأقاليم الداخلية التي تخدمها . ضخامة الاسطول التجاري المملوك للدول المطلة على النصف الشمالي للمحيط الاطلسـي والذي تقدر حمولته بما يوازي ثلثي الحمولة الكلية للأسطول التجارى فى العالم، وتأتي الولايات المتحدة الامريكية والمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة والدنمارك والترويج والسويد وهولندا ضمن دول المقدمة في العالم من حيث حجم حمولة الاسطول التجاري.
ولطريق المحيط الاطلسي الشمالي عدة فروع بعضها شرقية تمتد بين شبه جزيرة إسكندناوه والبحر المتوسط وبعضها الآخرغربية تمتد بين خليج هدسن والبحر الكاريبي.
2- طريق غرب أوربا - البحر المتوسط - البحر الاحمر - المحيط الهندي :
ثاني أهم الطرق البحرية فى العالم من حيث حجم الحركة والكثافة اذ يمتد بين موانى غرب أوربا والموانئ المحللة على المحيط الهندي عبر البحر المتوسط / قناة السويس / البحر الاحمر، ولهذا الطريق عدة فروع تتجه صوب جنوبي آسيا وشرقى أفريقيا ، بالاضافة الى استراليا ونيوزيلندا لذا تتسع الدائرة التي يخدمها هذا الطريق بحيث تشمل عددا كبيرا من دول العالم تتباين في درجة تقدمها الحضارى ونوعية انتاجها الاقتصادي وطبيعته وحجمه ، مما أسهم فى كثافة حجم الحركة وتنوع مفرداتها التي تضم الشاى ، والمطاط ، القطن ، اللحوم ، منتجات الالبان ، الجلود الاصواف ، بالاضافة الى البترول ومشتقاته والتي تمثل أهم السلع المنقولة على هذا الطريق سواء الى غربي أوربا أو الى استراليا ونيوزيلندا وتمثل جبل طارق ، فاليتا ( مالحلة ) ، مارسيليا ، نابولي ، الاسكندرية بور سعيد ، جيبوتي ، عدن ، كراتشي ، بمبای، كولومبو ، بالاضافة الى مراسى تصدير البترول فى الخليج العربي أهم الموانى الواقعة على هذا الطريق. وغنى عن البيان أن قناة السويس أسهمت في كثافة حجم حركة النقل على هذا الطريق اذ قصرت أطوال الخطوط الملاحية التي تربط بين غربي أوربا وشرقي آسيا ، فعلى سبيل المثال تبلغ المسافة بين مينائي لندن ويوكوهاما 11150 ميلا عن طريق قناة السويس ، بينما تبلغ 14470 ميلا عن طريق الدوران حول رأس الرجاء الصالح.
3- طريق رأس الرجاء الصالح :
يربط بين غربي أوربا واستراليا ونيوزيلندا عن طريق غربي افريقيا وجمهورية جنوب أفريقيا ، كما أن له بعض الفروع تتجه صوب شرقي افريقيا وجنوب شرقي آسيا ويرد الى غربى أوربا وخاصة الاسواق البريطانية عن طريق هذا الخط معظم منتجات دول نصف الكرة الجنوبي من المواد الغذائية والخامات الصناعية والتي تشمل اللحوم ، الاصوافى الخام ، الجلود ، محاصيل الحبوب ، التبغ ، الفاكهة ، المشروبات الروحية ، كما ينقل على هذا الطريق أيضا الخامات الزراعية والمعدنية المتجهة من غربي وجنوبي افريقيا الى دول جنوب وغرب أوربا والتى تضم الماس ، الذهب ، البوكيسيت ، النحاس ، الفوسفات المنجنيز ، الحديد الخام ، البترول، بالاضافة الى الكاكاو ومحاصيل الزيوت وخاصة الفول السوداني ونوى نخيل الزيت ، والقطن والمطاط وتعد مارسيليا أقدم الموانى الاوربية التي تخدم اقليم غرب أوربا اذ انشا الاغريق ميناء مارسيليا عام 600 ق.م ، كما يعد أهم وأقدم الموانى الاوربية التى تتجه اليها السفن القادمة من غرب أفريقيا بصفة خاصة محملة بالخامات الزراعية التي يأتي في مقدمتها الفول السوداني وزيت النخيل وذلك منذ عام 1840 وحتى الوقت الحاضر.
وتشكل المواد الغذائية ومستلزمات الانتاج الصناعية والانشائية أهم السلع المنقولة على هذا الطريق والمتجهة الى الاسواق الافريقية ، وتعد داکار ، متروفيا ، لاجوس ، ليبرفيل، كيب تاون أهم الموانى الواقعة على هذا الطريق ، ويساعد على ضخامة حجم الحركة عليه تعدد السفن التي تربط بين غربي أوربا واستراليشيا وخاصة أن قناة السويس لا تشكل عامل جذب قوى لها حيث لا تختلف المسافة الفاصلة بينهما على هذا الطريق كثيرا عن مثيلتها على طريق قناة السويس حيث تبلغ المسافة الفاصلة بين مينائي لندن وملبورن عن طريق رأس الرجاء الصالح 11900 ميلا ، بينما تبلغ عن طريق قناة السويس حوالي 11060 میلا.
-4طريق المحيط الاطلسي الجنوبي :
يمتد على طول الساحل الشرقى لأمريكا الجنوبية من جنوب الارجنتين حتى شمال شرق البرازيل حيث يتفرع بعد ذلك الى طريقين فرعيين يتجه أحدهما صوب موانى غرب أوربا ، بينما يتجه الآخر نحو الموانى الامريكية والكندية الواقعة على الساحل الشرقى لأمريكا الشمالية ، ومعنى ذلك أن هذا الطريق يربط بين دول أمريكا الجنوبية وخاصة فنزويلا والبرازيل و بارجواى والارجنتين من ناحية ودول غرب أوربا وأمريكا الشمالية من .ناحية أخرى ولطريق المحيط الاطلسي الجنوبي مجالين للنقل ، يتمثل المجال الاول وهو الاقليمي في الربط بين الاقاليم الشرقية لقارة أمريكا الجنوبية على مستوى كل من دول القارة وأقاليم الدولة الواحدة على حد سواء ، حيث تنشط حركة الملاحة الساحلية لنقل المنتجات والخامات على حد سواء ولعل أكثفها وأهمها نقل الحديد الخام والمنجنيز والاخشاب وبعض المحاصيل الزراعية وخاصة البن والموز من البرازيل الى الارجنتين ، ونقل بعض محاصيل الحبوب والتى يأتى القمح ودقيقه فى مقدمتها ، بالاضافة الى بعض المنتجات المصنعة وخاصة المشروبات الروحية من الارجنتين الى البرازيل ، الى جانب نقل البترول وبعض مشتقاته من فنزويلا أساسا إلى بعض المراكز الساحلية فى القارة ، أما المجال الثانى لخدمة هذا الطريق وهو الدولى فيتسم بضخامة حجم الحركة عليه وكثافتها وتنوعها حيث تتمثل أهم السلع المتجهة من الجنوب صوب الشمال أى المتجهة من دول قارة أمريكا الجنوبية الى دول غرب أوربا وأمريكا الشمالية في الخامات بصورة أساسية سواء كانت معدنية كالبترول والحديد الخام والمنجنيز والبوكسيت ، أو زراعية كالقطن والحبوب والسكر والبن ، أو حيوانية كالصوف الخام واللحوم والجلود ، في حين تعد المنتجات المصنعة وخاصة الكيميائية والمركبات الهندسية والحديد والصلب والمنسوجات المختلفة أهم السلع المتجهة على هذا الطريق من الشمال الى الجنوب أى المتجهة من دول غرب أوربا وأمريكا الشمالية صوب دول أمريكا الجنوبية وبعد طريق الدائرة العظمى العابر للمحيط الهادي الشمالي بين يوكوهاما ومانيلا من ناحية ، وفانكوفر وسان فرنسيسكو من ناحية أخرى أقصر من حيث الطول من الطريق البحرى المار بهونولولو بجزر هاوای بمسافة 2480كم تقريبا ، لذلك تسلكه معظم السفن المتجهة مباشرة الى شرقي آسيا حيث يخرج منه بعد ذلك طرق فرعية تتجه الى مواني بوسان هونج كونج ، سنغافورة ، ويغذى هذا الطريق على الساحل الامريكي عدة طرق فرعية آتية من شرقى الولايات المتحدة الامريكية وغربي أوربا عن طريق قناة بنما حيث تلتقى معظمها عند ميناء سان فرنسيسكو.
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
(1) Alexandersson, G. & Worstrem, G World Shipping. Uppsala 1963, pp. 218 - 220.
الاكثر قراءة في جغرافية النقل
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
