تسجيل الدخول

تسجيل

القوافل والاختناقات المرورية

المؤلف:  جريل ووكر

المصدر:  سيرك الفيزياء الطائر

الجزء والصفحة:  ص16

2025-07-01

549

إذا كانت الحركة المرورية المزدحمة تسير في سلاسة على امتداد أحد الشوارع من دون توقف، فكيف ينبغي ضبط توقيت تتابع إشارات المرور عند التقاطعات؟ أينبغي تغيير التوقيت حين تبدأ ساعة الذُروة؟ ولماذا يفشل هذا النظام أحيانًا، كما في حالة العواصف الثلجية مثلا ، بحيث تحدث الاختناقات المرورية» وتتجمد حركة المرور تماما؟

الجواب: السيارات التي تتحرّك في مجموعاتٍ تُسمَّى «قوافل» مرورية. افترض أنَّ قافلة ما توقفت عند إشارة المرور الحمراء في التقاطع الأول. وحين يتحول ضوء إشارة المرور إلى الأخضر، تبدأ السيارات التي تتقدم القافلة في التَّسارع، إلى أن تصل إلى سرعة معينة لحركة المركبات. وقبل أن تصل هذه السيارات إلى التقاطع الثاني، من المفترض أن تكون الإشارة هناك قد تحولت إلى الضوء الأخضر حتى لا تُجبر السيارات على الإبطاء. وإذا علمت المسافة بين التَّقاطعين، والتَّسارع التقليدي للسيارات التي في المقدمة، والوقت المنقضي في حركة السيارة بسرعتها العادية، يمكنك أن تحسب الوقت الذي ينبغي فيه لضوء الإشارة الموجودة في التقاطع الثاني أن يتحول إلى الأخضر.

تتأخر حركة السيارات الموجودة في مواضع مُتأخرة من القافلة عن الانطلاق عند صدور الضوء الأخضر لأنه يجب أن تنتقل «موجة بدء» إليها أولا (فالسائقون لا يبدءون في التحرك في وقت واحد). سيتطلب ذلك انقضاء بضع عشرات من الثواني. وإذا تأخر ذيل القافلة كثيرًا، فسيتوقف عند الإشارة الحمراء التالية في التقاطع الثاني. هَب أن القافلة التالية التي تتحرك في الشارع تُساوي في الطول القافلة السابقة عليها، أو أطول منها. حينها فإن عدد السيارات المتوقفة عند الإشارة الحمراء التالية في التقاطع الثاني سيزداد.

ويسوء الموقف إذا استمر تزايد طول القوافل؛ فخطُّ السيارات المتوقفة عند التقاطع الثاني قد يطول إلى أن يمتد وصولا إلى التقاطع الأول، ويمنع سير المرور من خلاله تماما. وهنا يبدأ الاختناق المروري. ومن أجل تخفيف حدة المشكلة، يجب عكس تتابع إشارات المرور في التقاطعين الأول والثاني؛ بحيث يجب أن تتحول الإشارة في التقاطع الثاني إلى الضوء الأخضر قبل أن تتحول الإشارة في التقاطع الأول إلى الضوء عينه؛ وذلك حتى يكون بمقدور السيارات المتوقفة عند التقاطع الثاني إخلاء الطريق قبل أن تصل القافلة التالية. يجب القيام بهذا التغيير في التتابع يدويًا أو بواسطة كمبيوتر يُراقب عدد السيارات المتوقفة

عند التقاطع الثاني. ويمكن أن نجد قوافل السيارات في حركة المرور داخل الأنفاق كذلك (خاصة حين يكون تغيير الحارة المرورية محظورًا) وفي الطرق الريفية ذات الحارثين؛ ففي كل من هذه الحالات تبدأ القافلة حين تقابل السيارات الأسرع سيارة أبطأ منها، كشاحنة مثلا. وفي حالة الطرق الريفية، قد تتشتّت القافلة إذا تمكَّن السائقون من تجاوز المركبة البطيئة.