الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
العوامل التي تتحكم في مد الطرق الحديدية - العوامل الطبيعية
المؤلف:
فضل ابراهيم الاجود
المصدر:
المدخل الى جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 145- 146
20-8-2022
1235
العوامل الطبيعية: يشبه الطريق الحديدي الطريق المعبد في أنه يتأثر بظروف المناخ والتكوينات الجيولوجية وأشكال السطح وغيرها وهذه العوامل الطبيعية أحيانا تكون إيجابية تساعد على مد الخطوط الحديدية وانتشارها حيث تقلل من تكاليف الإنشاء، فعامل السطح على سبيل المثال يكون إيجابيا، عندما يكون مستويا أو انحداره طفيفا لا يزيد عن 5 في الألف، وكحد أعلى لا يزيد عن 25 في الألف. وقد تكون هذه العوامل سلبية ونعود مرة أخرى إلى عامل السطح، فإذا زاد انحداره عن 25 في الألف فإنه يعرقل مد الخطوط الحديدية أو على أقل تقدير يزيد من تكاليف الإنشاء عندما تتجه الدول إلى شق الأنفاق أو إضافة قضيب ثالث مسنن إذا كان في الإمكان .
هل كان الشيخ الوائلي يعلم؟!
مخاطر سهولة النشر ومجانية التواصل
زيارة الأربعين والإبداع في نصرة الإمام الحسين (عليه السلام)
