الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
العوامل المؤثرة في النقل البري- العوامل الطبيعية - المناخ- الرطوبة
المؤلف:
فضل ابراهيم الاجود
المصدر:
المدخل الى جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 105
4-8-2022
1489
- الرطوبة:
يعد أثر هذا العامل محدودا نوعا ما إذا ما قورن بأثار عناصر المناخ الأخرى ويظهر أثر الرطوبة العالية بالدرجة الأولى في تأكل الجسور والكباري" الحديدية وهياكل وسائل النقل البري وبعض المنشآت المقامة من المعادن ولهذا فكثيرا ما تغلق الجسور والكبارى لفترة لمعالجة آثار الرطوبة ومقاومة الصدأ الناتج عنها، وعلى سبيل المثال في سنة 1993م تم إغلاق جسر برج لندن أمام حركة المرور ثلاثة أشهر بدأت بتاريخ 1993/9/14 وذلك للقيام بأعمال الصيانة بعد أن تعرض الهيكل المعدني الذي يحمل البرجين للصدأ. كما تجب الإشارة إلى أن قلة الرطوبة في المناطق الجافة يجعل حبيبات التربة التي ترصف بها الطرق مفككة ، مما يسهل جرفها بواسطة السيول، وكذلك قلتها (الرطوبة) أو انخفاض نسبتها مع ارتفاع درجة الحرارة يساعد على سرعة تشقق الطرق المعبدة مما يسهل عملية تخريبها وإزالتها.
هل كان الشيخ الوائلي يعلم؟!
مخاطر سهولة النشر ومجانية التواصل
زيارة الأربعين والإبداع في نصرة الإمام الحسين (عليه السلام)
