تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
المقاومة الداخلية للبطارية
المؤلف:
مجد خضر
المصدر:
https://mawdoo3.com
الجزء والصفحة:
.....
16-8-2019
22365
المقاومة الداخلية للبطارية
في الحالة المثالية للبطاريّات يكون فرق الجهد بين طرفي البطارية مساوياً لمقدار القوة الدافعة الكهربائية للبطارية، ولكن للأسف الحالة المثالية غير موجودة فعليّاً، ففي أرض الواقع يوجد مقاومة داخلية للبطارية وسبب هذه المقاومة هو أن البطارية مصنوعة من مادةٍ ما، ولكل مادةٍ مقاومة تعتمد على درجة حرارة المادة ونوعها. وعادةً ما يرمز للمقاومة الداخلية (Internal Resistance) بالرمز r.
إذاً بسبب وجود المقاومة الداخلية فإن فرق الجهد بين طرفي البطارية سوف يكون أقل من مقدار القوة الدافعة الكهربائية، ولكن هذه الحالة فقط إذا كان التيار يتحرك خارج البطارية من القطب الموجب الى القطب السالب، ويكون مقدار هذا النقصان هو Ir، حيث إن I هو مقدار التيار الكهربائي المار بالبطارية، لكن في بعض الحالات فإن مقدار فرق الجهد بين طرفي البطارية سوف يزداد وذلك عندما يتجه التيار من القطب السالب إلى القطب الموجب. لكن في الحالة التي يكون فيها مقدار فرق الجهد بين طرفي البطارية قد قل عن مقدار القوة الدافعة الكهربائية فإن مقدار فرق الجهد بين طرفي البطارية سوف يُعطى بالعلاقة الآتية:
ΔV= ε-Ir
حيث إن ΔV هو فرق الجهد بين طرفي البطارية، ε هو مقدار القوة الدافعة الكهربائية، r هي مقدار المقاومة الداخلية للبطارية، وI هو مقدار التيار الكهربائي (لاحظ أن الإشارة السالبة هي بسبب اتّجاه التيار، فلو كان بالاتجاه المعاكس فإن الإشارة سوف تكون موجبة وستزداد قيمة فرق الجهد بين طرفي البطارية). من الواضح من هذه العلاقة أن الحالة الوحيدة التي يكون فيها فرق الجهد بين طرفي البطارية مساوياً لمقدار القوة الدافعة الكهربائية هي عندما تكون الدارة مفتوحة؛ ففي هذه الحالة I سوف تساوي صفراً.
من الجدير بالذكر أيضاً أنه عند شراء بطارية ما فإن قيمة فرق الجهد المكتوبة عليها هي مساوية لمقدار القوة الدافعة الكهربائية. ويمكن قياس فرق الجهد بين طرفي البطارية عملياً عن طريق وضع مقياس الجهد (Voltmeter) بين طرفي البطارية، وبإجراء بعض الحسابات البسيطة بعد قياس قيمة التيار يمكننا الحصول على مقدار القوة الدافعة الكهربائية.
الاكثر قراءة في الكهربائية
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
