المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12556 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر



العوامل البشرية المؤثرة في قوة الدولة- الموارد والانشطة الاقتصادية-النقل  
  
1618   05:51 مساءً   التاريخ: 3-1-2022
المؤلف : محمد عبد السلام
الكتاب أو المصدر : الجغرافيا السياسية دراسة نظرية وتطبيقات عالمية
الجزء والصفحة : ص 363- 364
القسم : الجغرافية / الجغرافية البشرية / الجغرافية السياسية و الانتخابات /

- النقل:

إن تقدم وسائل النقل من الأمور الضرورية لنقل الخامات إلى المصانع والتوزيع الإنتاج على مناطق الاستهلاك، وكذلك يتعذر الدفاع والهجوم، إن لم تكن هناك وسائل سريعة للنقل تتحرك عليها الجيوش والأدوات الحربية من مكان إلى آخر، بل هناك الطرق الاستراتيجية، وتظهر هذه الحاجة إلى أدوات النقل في عمليات نقل الخطوط الحديدية من الهند إلى الهمالايا، واحتفاظ حكومة الولايات المتحدة بعدد كبير من عربات السكك الحديدية لنقل القوات من مكان إلى آخر.

وهناك مظهران للنقل يستحقان النظر، أولهما خارجي ويتعلق بالوصول إلى الموارد الخارجية، وهذا يقتضي استعمال السفن، والموانئ، والقنوات، والآخر يتعلق بوسائل النقل الداخلية.

ويعتبر مد الخطوط الحديدية أو الطرق من العوامل التي تساعد على الوحدة القومية لأنها تربط سكان الأمة بعضهم ببعض، وتمتلك معظم الدول شبكات من الطرق أو الخطوط الحديدية، تشع من العاصمة إلى الأطراف في فرنسا وبريطانيا وروسيا الاتحادية وغيرها، بل أن نمو اتحاد الولايات الأسترالية، والولايات الكندية كان يأتي بعد مد الخطوط الحديدية، كذلك عملت الثورة الروسية على ازدواج الخط الحديدي السيبيري الذي مد قبل الثورة، ثم خرجت من هذا الخط خطوط فرعية متعددة، ويمكن أيضا أن نعزر فكرة سيسل رودس في مد خط حديد القاهرة - الكاب إلى حلمه بسيادة بريطانيا على كل أفريقية.

هذا ويدعم الشبكات الحديدية شبكات الطرق البرية والمجاري المائية، وإن كانت الطرق في الحقيقة أكثر مرونة من الخطوط الحديدية، فيمكن أن تمد في مناطق اشد انحدارا، كما أنها أقل تكاليفا، وأسرع إنشاء، ولذلك تظهر أهميتها إذا لم تكن الحركة كبيرة تبرر مد الخط الحديدي، أو كانت طبيعة الأرض مما لا يسمح بمد الخط الحديدي، ومع ذلك فغي كثير من الأحيان لا تكون الطرق مكملة للسكك الحديدية، بل موازية لها.

وأما النقل المائي فهو ايضا من النقل البري ولكنه ارخص، ومن ثم تناسبه الحمولات الكبيرة الحجم القليلة السعر، ويصلح النقل المائي بطبيعة الحال في الأجزاء الصالحة في النهر للملاحة وفي البحيرات الداخلية ومن ثم كان إنشاء القنوات التي تيسر النقل سواء لتفادي مناطق الشلالات ولاختصار الطرق، ومن الأمور المألوفة في الدول المتقدمة، ربط الأودية النهرية بواسطة القنوات الملاحية ولعل الشبكات المائية العديدة الغلي تربط بين أنهار روسيا، وكذلك بحيرات وأنهار الولايات المتحدة الأمريكية مثل حي لما يقدمه النقل المائي الجيد من خدمات لاقتصاد الدولة.




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .