0
settings
الوضع الليلي
moon
انماط الصفحة الرئيسية arrow
EN
1
المرجع الالكتروني للمعلوماتية

الجغرافية الطبيعية

الجغرافية الحيوية

جغرافية النبات

جغرافية الحيوان

الجغرافية الفلكية

الجغرافية المناخية

جغرافية المياه

جغرافية البحار والمحيطات

جغرافية التربة

جغرافية التضاريس

الجيولوجيا

الجيومورفولوجيا

الجغرافية البشرية

الجغرافية الاجتماعية

جغرافية السكان

جغرافية العمران

جغرافية المدن

جغرافية الريف

جغرافية الجريمة

جغرافية الخدمات

الجغرافية الاقتصادية

الجغرافية الزراعية

الجغرافية الصناعية

الجغرافية السياحية

جغرافية النقل

جغرافية التجارة

جغرافية الطاقة

جغرافية التعدين

الجغرافية التاريخية

الجغرافية الحضارية

الجغرافية السياسية و الانتخابات

الجغرافية العسكرية

الجغرافية الثقافية

الجغرافية الطبية

جغرافية التنمية

جغرافية التخطيط

جغرافية الفكر الجغرافي

جغرافية المخاطر

جغرافية الاسماء

جغرافية السلالات

الجغرافية الاقليمية

جغرافية الخرائط

الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

نظام الاستشعار عن بعد

نظام المعلومات الجغرافية (GIS)

نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)

الجغرافية التطبيقية

جغرافية البيئة والتلوث

جغرافية العالم الاسلامي

الاطالس

معلومات جغرافية عامة

مناهج البحث الجغرافي

قم بتسجيل الدخول اولاً لكي يتسنى لك الاعجاب والتعليق.

طرق نقل الرواسب الساحلية

المؤلف:  د. جودة فتحي التركماني

المصدر:  أشكال السطح دراسة في أصول الجيومورفولوجيا

الجزء والصفحة:  ص 167 ـ 169

2026-09-30

53

+

-

20

1ـ الحمولة المذابة
تحدث عمليات الإذابة في منطقة الشاطئ بدرجة كبيرة في المناطق التي تتسم بوجود الصخور الجيرية، ولذلك نجد أن معدل تكوين مسطحات صخرية شبه مستوية على الساحل ذو الحجر الجيري يكون أسرع ويصل تكونها حتى عمق 3 أمتار تحت مياه البحر وتسود عمليات الإذابة أيضاً في المناطق الجافة مناخياً والتي تنتشر فيها الجزر ذات الصخور الجيرية من أصل مرجاني.

2ـ الحمولة العالقة
من الطرق الأخرى للنقل هو النقل عن طريق الحمولة العالقة Suspension وغالباً الرواسب العالقة بالمياه من أحجام الرمل تكون أميل إلى النعومة، بالإضافة إلى حبيبات الطمى والطين ويمثل نطاق تكسير الأمواج surfe zone نطاق نقل الرواسب تجاه الشاطئ وتتحرك الرمال بنسبة 0% من الكتلة المنقولة، حيث يصل تركيز الرمال فى المياه المنقولة تجاه الشاطئ 17000 جزء المليون كنسبة وزنية تكون محمولة بواسطة المياه.
ونظراً لصغر حجم حبيبات الطمي عن غيرها من الحبيبات والذي يصل إلى 0,05 ملليمتر أو أقل فإنها تظل عالقة في المياه المتحركة في المناطق الساحلية لفترة طويلة وبمعنى آخر أنها تأخذ فترة طويلة حتى يتم إرسابها بواسطة المياه التي تنقلها، ولذا تأخذ عدة دقائق بدلاً من الثواني التي تتطلبها الأحجام الأكبر، وتستغرق دقيقتين، ولذلك فإن عملية النقل السائدة لها هي بالحمولة العالقة suspension. وقد ذكر جالفن 1973 Galvin أن نسبة للحملة العالقة تصل إلى 14 في مياه البحر.
3ـ حمولة القاع Bed load 
وهي من أكبر الكميات المنقولة، وأكثر الطرق لنقل الحمولة على السواحل، هو حمولة القاع تكون كبيرة وتصل إلى 68% من جملة المواد المحمولة أو المنقولة وقد أشارت الدراسات إلى أن حمولة القاع تمتد حتى عمق الـ 10 سم فوق قاع البحر.
3ـ عملية الارساب
تميل كل العوامل المشكلة للسواحل إلى الارساب إذا توقفت طاقتها، فتبدأ حينئذ بألقاء الحمولة وتختلف سرعة إرساب المواد على الشواطئ والحواجز والجزر الإرسابية وغيرها من مختلف ملامح الارساب باختلاف حجم الرواسب نفسها وقد أجرى ويلر Wheeler تجارب على هذه العملية، وعدلها وليام في دراسته عام 1960، ووجد أنه كلما زاد حجم الحبيبات تزيد في الحجم وبالتالي تأخذ فترة زمنية قصيرة لكي يتم إرسابها فوق واجهة الشاطئ فالحصى والزلط بمختلف أحجامها لا تتعدى الفترة التي تستغرقها في عملية الارساب من ارتفاع 10 بوصات أو 25سم الثانية الواحدة ولذا فإنه غالباً ما يتم نقلها مجرورة ومسحوبة فوق قاع البحر.
أما الرمل بمختلف أنواعه فيأخذ فترة تتراوح ما بين 2,25-10 ثواني حتى يستم إرسابها من ارتفاع ربع متر، ولهذا فإنه يتم نقلها في المنطقة الشاطئية ما بين الحمولة العالقة في مياه الأمواج والتيارات البحرية وبين حمولة القاع التي تكون مجرورة.

 

 

 

 

لا توجد تعليقات بعد

ما رأيك بالمقال : كن أول من يعلق على هذا المحتوى

اخر الاخبار

اشترك بقناتنا على التلجرام ليصلك كل ما هو جديد