المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12710 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر المرجع الالكتروني للمعلوماتية
نقل تماثيل الملك «رعمسيس الرابع»
2024-11-24
الصحافة الأدبية في دول المغرب العربي
2024-11-24
الصحافة الأدبية العربية
2024-11-24
الصحافة الأدبية في أوروبا وأمريكا
2024-11-24
صحف النقابات المهنية
2024-11-24
السبانخ Spinach (من الزراعة الى الحصاد)
2024-11-24

Nitration of Benzene : Mechanism
27-8-2019
معنى كلمة عتب
17-12-2015
Apparent mismatches between meaning and structure
2024-02-03
عليّ في اليمن
20-4-2022
معنى الشفق.
18-1-2016
الرزق وفساد الأوضاع
13-11-2014


تأثير الظروف الجغرافية على الحركة العسكرية - العوامل المؤثرة على الحركة العسكرية - نوع الطريق وطبيعتها  
  
1308   10:43 صباحاً   التاريخ: 21/11/2022
المؤلف : قاسم الدويكات
الكتاب أو المصدر : الجغرافيا العسكرية
الجزء والصفحة : ص 274- 275
القسم : الجغرافية / الجغرافية البشرية / الجغرافية العسكرية /

العوامل المؤثرة على الحركة العسكرية- نوع الطريق وطبيعتها

لا يخلو ميدان معركة من الطرق والمسالك المرسومة أو المعبدة بطريقة مسبقة. ولا شك ان هذه الطرق والمعابر والمسالك تجتذب الوحدات العسكرية في طريق تقدمها ، باعتبار انها تشكل مناطق عبور وممرات سهلة الا انه لا يخفى على احد من كون تلك الطرق اهدافا محتملة للقوات المعادية بهدف تدميرها وحرمان القوات المهاجمة من استخدامها. كما ان مثل تلك الممرات والطرق، ستحضى بحماية مكثفة من قبل القوات المدافعة، اضافة الى تعرض القوات المستخدمة لها، لنيران المدافعين، لكونها مسالك معروفة ومحددة على الخرائط بشكل مسبق. من اجل ذلك كله تضطر القوات المتحركة ولتحقيق عنصر المفاجأة، والتعرض من اماكن غير متوقعه، الى سلوك طرق وممرات غير تلك المعروفة، والمثبته على الخرائط. وقد تضطر تلك القوات لسلوك المعابر الوعرة وغير المعروفة من اجل اختيار مواقع اطلاق نار قوية، وتحقيق المرونه في الهجوم والدفاع، وخوض معركة ناجحة.

وتشتمل الحركة العسكرية على الاليات والعربات والدبابات وناقلات الجنود ... الخ. وكثيرا ما تسير اليات الانشاء الردم والازالة كالبلدوزرات والجرافات، خلف الدبابات المتقدمة، واحيانا أمامها لفتح الطرق والممرات وتسير الدبابات اثناء القتال بمعدل 2 - 3 كم في الساعة بغض النظر عن طبيعة السطح الجغرافي. الا انه باستطاعة الدبابات السير على الطرق الصلبة والمعبدة بمعدل يتراوح بني 40 - 50كم في الساعة، وعلى الطرق الصلبة وغير المعبدة بمعدل 40 - 45كم في الساعة. وتسير الدبابات بمعدل 15 - 25كم في ا الساعة على الطرق المكونة من ترب لينة وطرية اما في السهول المفتوحة الخالية من الطرق المرسومة فان معدل سير الدبابات يتراوح بين 10 - 15 كم في الساعة. وتؤثر درجة انحدار السطح على سرعة حركة الدبابات ايضا فيبلغ معدل . سير الدبابة في المنحدرات التي تتراوح بين 3 - 6 درجات بين 12 - 15كم في الساعة و 10 - 12 كم في الساعة في المنحدرات التي تتراوح بين 6 – 10 درجات. وتتناقص سرعة سير الدبابة في السفوح التي يتراوح انحدارها بين 10 - 15 درجة الى ما بين 6- 10كم في الساعة. ولا تزيد تلك السرعة عن 4 - 6 كم في الساعة في المنحدرات التي تتراوح بين 15 - 20 كم.

وفي الغالب فان الدبابات تحتاج الى صيانة كاملة (اوفرهول) اذا قطعت مسافة 5000 كم. ومن ضمن الصيانة تغيير الجنزير، لذا توجب حمل الدبابات على ناقلات خاصة للحفاظ عليها والتقليل من : تكاليف صيانتها . الا انها تحتاج الى اعادة تزويد في المنحدرات والمناطق الوعرة بمعدل الضعف. ففي المعدل تحتاج الدبابة الى تزويد كل 500كم ، وفي المناطق المنحدرة كل 250 كم.




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .