تتصف منطقة الدراسة بقلة الأمطار الساقطة عليها، وتذبذب كميتها إذ ينحصر سقوط المطر في الشتاء والربيع والخريف، ويبدأ سقوط المطر في شهر أيلول، ولكن كميته لا تشكل سوى (0،19٪) من مجموع المطر السنوي البالغ(104،4) ملم ،وينتهي سقوط المطر في شهر أيار ،بنسبة لا تتجاوز (4،2٪) من مجموع المطر السنوي .وسجلت أعلى كمية للمطر في شهر كانون الثاني التي بلغت ،(22،8) ملم وتبدأ الأمطار بالتناقص بعد ذلك فقد بلغت في شباط (18،6) ملم، وفي آذار(16،2) ملم وفي نيسان(8،4) ملم وفي أيار(4،4) ملم، في حين لم يسجل سقوط للمطر في حزيران وتموز وآب، ليعود تسجيل سقوط المطر في أيلول فقد بلغت (0،2ملم)، وبذلك فأن أكثر الأمطار تسقط في الشتاء. جدول(1)، شكل(1) إذ أن لسقوط المطر أثراً على النقل بالسيارات، إذ تنقطع الحركة على الطرق الترابية بين المستقرات الريفية، وتتحول تلك الطرق إلى أطيان مما يصعب التنقل عبرها كما هو الحال في طريق الخضر الدراجي أيسر الفرات، فضلاً عن سقوط الأمطار على الطرق المعبدة يؤدي إلى انزلاق المركبات واصطدامها وبالتالي أحداث خسائر مادية وبشرية.

يؤدي سقوط الأمطار إلى ارتفاع مستوى المياه الجوفية التي تؤدي إلى ظهور التشققات الطولية والتخسفات في سطح المادة الإسفلتية وبالتالي اعاقة الحركة المرورية  ولهذا يقوم مهندسو الطرق بوضع تصاميم معينة للطرق تستدعي قدراً معقولاً من الانحدار التدريجي نحو الجانبين لعدم تجمع المياه فيها (1) .

_______________

(1) رغد سعيد عبد الحميد الدوري, مصدر سابق, ص24.

مواضيع ذات صلة

نقل النفط العربي

النقل في الوطن العربي

النقل البحري

النقل و الاتصال Transportation and Communication

النحت والنقل

نظام النقل البري

درجة ترابط الشبكة

اعتماد القناة الجافة

نظام النقل البري

النقل والتنمية الاجتماعية

المرتكزات الجغرافية لشبكة الطرق

الكثافة المرورية Traffic Density