1

المرجع الالكتروني للمعلوماتية

علم الكيمياء

تاريخ الكيمياء والعلماء المشاهير

التحاضير والتجارب الكيميائية

المخاطر والوقاية في الكيمياء

اخرى

مقالات متنوعة في علم الكيمياء

كيمياء عامة

الكيمياء التحليلية

مواضيع عامة في الكيمياء التحليلية

التحليل النوعي والكمي

التحليل الآلي (الطيفي)

طرق الفصل والتنقية

الكيمياء الحياتية

مواضيع عامة في الكيمياء الحياتية

الكاربوهيدرات

الاحماض الامينية والبروتينات

الانزيمات

الدهون

الاحماض النووية

الفيتامينات والمرافقات الانزيمية

الهرمونات

الكيمياء العضوية

مواضيع عامة في الكيمياء العضوية

الهايدروكاربونات

المركبات الوسطية وميكانيكيات التفاعلات العضوية

التشخيص العضوي

تجارب وتفاعلات في الكيمياء العضوية

الكيمياء الفيزيائية

مواضيع عامة في الكيمياء الفيزيائية

الكيمياء الحرارية

حركية التفاعلات الكيميائية

الكيمياء الكهربائية

الكيمياء اللاعضوية

مواضيع عامة في الكيمياء اللاعضوية

الجدول الدوري وخواص العناصر

نظريات التآصر الكيميائي

كيمياء العناصر الانتقالية ومركباتها المعقدة

مواضيع اخرى في الكيمياء

كيمياء النانو

الكيمياء السريرية

الكيمياء الطبية والدوائية

كيمياء الاغذية والنواتج الطبيعية

الكيمياء الجنائية

الكيمياء الصناعية

البترو كيمياويات

الكيمياء الخضراء

كيمياء البيئة

كيمياء البوليمرات

مواضيع عامة في الكيمياء الصناعية

الكيمياء الاشعاعية والنووية

علم الكيمياء : الكيمياء الصناعية : مواضيع عامة في الكيمياء الصناعية :

وقود الديزل والطائرات والصواريخ وقود الديزل والوقود الغازي

المؤلف:  أ.د.محمد مجدي عبد الله واصل

المصدر:  أسس الكيمياء الصناعية

الجزء والصفحة:  ص103-105

2025-02-01

191

أن مسحوق الكربون العالق فى الهواء والذي استخدم كوقود في آلة الديزل في بداية الأمر يكون خليطاً قابلاً للاشتعال بمجرد زيادة الضغط أو تعريض الخليط إلى لهب أو شرارة كهربائية ولم يكتب النجاح لهذه الآلة إذ قد تعرضت إلى انفجار وقد اضطر مخترعها إلى استبدال مسحوق الكربون بوقود الديزل وفي هذا النوع من الآلات الديزل يسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويضغط إلى ما يقارب 3445 × 310 نيوتن / م2  ويكون هذا الانضغاط مصحوباً بارتفاع عال في درجات الحرارة إلى ما يقارب 540 م وعند اكتمال مرحلة الانضغاط يضخ وقود الديزل على شكل قطرات صغيرة حيث تلامس الهواء الحار وتبدأ في الاحتراق وهذا بدوره يرفع كل من درجة الحرارة والضغط ويعجل في حركة ضربة المكبس السفلي

مراحل الاحتراق :

تنقسم عملية احتراق الوقود في آلات الديزل إلى أربعة مراحل :

1- تضخ قطرات الوقود في الهواء الساخن جداً حيث تمتص هذه القطرات الحرارة وتتحول من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية.

2- تحترق هذه الأبخرة المتطايرة وتزيد من درجة الحرارة والضغط داخل الأسطوانة تحترق قطرات الوقود التى لا تزال تتدفق داخل الاسطوانة وتكون لهيباً يزيد من ضغط الغازات التي تدفع المكبس إلى نهاية الضربة السفلي .

3- ينقطع ضخ الوقود إلى داخل الاسطوانة وتستمر القطرات غير المتبخرة أو الدهن الملامس إلى سطح الاسطوانة الداخلي علـى الاحتراق وتزداد شدة هذا الاحتراق عادة بوجود الترسبات الكربونية ويستغرق اكمال هذه الخطوات وقتاً صغيراً إذ لا يتعدى الجزء

الصغير من الثانية كما يجب أن تكون فترة تسخين قطرات الوقود لحين حدوث الاحتراق قصيرة فى الديزل السريعة إذ أن فترة ضخ الوقود يجب أن تستغرق فترة قصيرة جداً لأن القرقعة غالباً ما تحدث في آلات الديزل بسبب الاشتعال المؤخر

 (Retarded Ignition) أي عندما تكون فترة تسخين قطرات الوقود طويلة تؤدي إلى تجمع رذاذ من الوقود الاسطوانة وتكون نسبة المواد النفطية في المزيج عالية مكونة خليطاً قابلاً للانفجار

4- تكون عملية الاحتراق الجيدة بعد انتهاء فترة ضخ الوقود مصحوبة عادة بارتفاع منتظم في الضغط إلى درجة قصوى .

وهذا يتطلب فترة تأخر (Delay period) قصيرة واحتراق منتظم وتعتمد فترة التأخر على عدة عوامل:

تصميم الماكنة , نوعية المحقنة , حجم قطرات الوقود , طريقة مزج قطرات الوقود مع الهواء , وهذه العوامل تؤثر على فترة التأخر ولكن العامل الرئيسي والمهم هو المواصفات الكيميائية لوقود الديزل

 

EN

تصفح الموقع بالشكل العمودي