x
هدف البحث
بحث في العناوين
بحث في اسماء الكتب
بحث في اسماء المؤلفين
اختر القسم
موافق
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- التركيب الجيولوجي لسطح الأرض
المؤلف: فوزي سعـيد الجدبة
المصدر: الجغرافية الاقتصادية
الجزء والصفحة: ص 252- 253
3-2-2023
1328
التركيب الجيولوجي لسطح الأرض: Geological Structure of the Earth’s Surface
يلعب التركيب الجيولوجي لسطح الأرض دوراً هاماً في إنشاء شبكة الطرق، فإن ذلك يحدد مدى إمكان إنشاء خطوط سكك حديدية والمطارات التي تحتاج إلى أرض صلبة يمكنها التحمل لحركة النقل بالقطارات، وحركة هبوط الطائرات.
كما أن التركيب الجيولوجي له دوره في طبيعة طرق النقل بالسيارات وطريقة رصف هذه الطرق فعندما تكون الأرض صلبة فإن ذلك يكون الأفضل بالنسبة لرصف الطريق حيث يمكنه تحمل ثقل حركة النقل ويطيل من عمر الرصف وقوة احتماله، بل يحدد نوع الرصف ذاته.
هذا بخلاف إذا كانت الأرض رخوة فإنها تحتاج إلى صيانة وتجديد باستمرار، أو عندما تكون رملية، فقد تغطي الطرق بالرمال من جراء الرياح، كما يحدث في بعض الطرق في المملكة العربية السعودية، وفي الطريق الصحراوي في مصر.
كما يؤثر التركيب الجيولوجي في حركة النقل النهري، فعندما يكون مجري النهر وسط خوانق ومرتفعات فإن ذلك يؤدي إلى وجود الجنادل والشلالات وشدة الانحدار الذي من شأنه أن يعوق حركة الملاحة النهرية.
وكذلك يؤثر التركيب الجيولوجي لسطح الأرض في مسار خطوط الأنابيب، فإذا كانت الأرض صلبة فإن مد خطوط الأنابيب يحتاج إلى نفقات كبيرة للحفر ثم تغطيتها، أما إذا كانت الأرض رخوة أو رملية فإنها تكون أيسر وأقل تكلفة إلي حد كبير وخصوصاً أن الأنابيب يجب أن تكون مغطاة منعاً للعبث أو للتعرض للتدمير في وقت الحروب.