تقوم فكرة (القناة الجافة) على ربط موانئ البحر المتوسط بموانئ الخليج العربي ، وتكتسب القناة الجافة أهميه جغرافيه و اقتصاديه وسياسيه، حيث يؤدي ممرا القناة الجافة (Dr Channel Corridor للنقل البري عبر العراق وبلاد الشام بالقطارات والشاحنات إلى الربط المباشر لموانئ البحر المتوسط بمثيلاتها عند الخليج العربي، وتتمثل مبررات اعتماد هذه القناة؛ بتقليص المسافات البحرية - البريه والذي يعني تدني كلف النقل، كما أن وصول المسارات المرجحة لمسارات الطرق الأوربية الدولية المعاصرة إلى نهايتها (Terminal) عند مواني شرق البحر المتوسط ، يتطلب متابعة العبور إلى الدول الآسيوية باعتماد القناة الجافة عبر الموانئ العراقية وخصوصا ميناء الفاو الكبير.

أن الانطلاق المتوقع باعتماد القناة الجافة يستلزم العديد من تسهيلات النقل (FacilitiesTransport) والمتمثلة بالاتي:ـ

(1)ربط الطرق السريعة و خطوط السكك الحديد في العراق بمثيلاتها في الدول المجاورة وبصوره متوافقة من حيث التصميم واستيعاب الحمولات والخدمات الأخرى.

(2)بينت الدراسات الأولية بان أقصر خطوط السكك يكون ما بين (ميناء أم قصر - بغداد - القائم - الشرقية جنوب تدمر سوريا) ، وميناء طرطوس بطول (1642كم)، وميناء اللاذقية بطول (1732)كم.

(3)التركيز على استخدام الحاويات (Containers) لنقل البضائع والسلع من موانئ العراق.

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

1ـ بدر، يعرب الخطة الرئيسة للنقل، ندوة الجغرافية، سوريه، تموز / 2005 ، بحث غير منشور،17_1800.

1. ميناء مبارك الكبير الكويتي، الموقع الالكتروني (13:20)  www.wikipedia.org/wiki  
2. السامرائي، مجيد ملوك، الجغرافية ودراساتها التطبيقية - الاقتصادية، ط1، المطبعة المركزية جامعة دیالی 2011.ص202ـ205